J41N液化气截止阀性能结构
J41N液化气截止阀又名煤气截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，有升降杆式（阀杆升降，手轮不升降），也有升降旋转杆式（手轮与阀杆一起旋转升降，螺母设在阀体上）。液化气阀门属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀六时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给"曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。液化气截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时，流量已达到极限，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。液化气截止阀采用弹性成型聚四氟乙烯为填料，填料密封性能随介质压力上升而增强，并具备倒密封功能，适用于高中压燃气输送管路。适用介质：天然气、液化气
液化气截止阀结构图
主要零件材料
阀体 | 阀杆、阀瓣 | 密封面 | 填料 |
碳钢 | 不锈钢 | 不锈钢和101 | 聚四氟乙烯 |
尼龙 |
性能规范
公称压力PN | JIS10K | JIS20K |
MPa | |
1.6 | 2.5 | 4.0 | ||
壳体试验压力PN | 2.4 | 3.75 | 6.0 | |
高压密封试验压力 | 1.76 | 2.75 | 4.4 | |
适用介质 | 液化气、天然气等 | |||
适用温度 | -40∽ 80℃ | |||
法兰连接标准 | JB/T 79-94 | |||
主要外型尺寸和连接尺寸 单位:mm
PN | DN | L | H | D | D1 | D2 | b | f | Z-φd | D0 |
15 | 130 | 207 | 95 | 65 | 45 | 16 | 2 | 4-14 | 120 | |
20 | 150 | 217 | 105 | 75 | 55 | 16 | 2 | 4-14 | 140 | |
25 | 160 | 219 | 115 | 85 | 65 | 16 | 2 | 4-14 | 160 | |
32 | 190 | 280 | 135 | 100 | 78 | 18 | 2 | 4-18 | 180 | |
2.5MPa | 40 | 200 | 330 | 145 | 110 | 85 | 18 | 3 | 4-18 | 200 |
4.0MPa | 50 | 230 | 350 | 160 | 125 | 100 | 20 | 3 | 4-18 | 240 |
10K | 65 | 290 | 400 | 180 | 145 | 120 | 22 | 3 | 8-18 | 280 |
20K | 80 | 310 | 430 | 195 | 160 | 135 | 22 | 3 | 8-18 | 320 |
100 | 350 | 465 | 230 | 190 | 160 | 24 | 3 | 8-23 | 360 | |
125 | 400 | 502 | 270 | 220 | 188 | 28 | 3 | 8-25 | 400 | |
150 | 480 | 560 | 300 | 250 | 218 | 30 | 3 | 8-25 | 440 | |
200 | 600 | 580 | 360 | 310 | 278 | 34 | 4 | 12-25 | 480 |
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